就起重設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)看來(lái)，將來(lái)的起重設(shè)備用減速器終將是向硬齒面發(fā)展趨勢(shì)的，由于硬齒面降速的有點(diǎn)兒并不是軟齒或中軟齒減速器能替代的，齒輪減速機(jī)重量輕、使用壽命高、不滲油等優(yōu)勢(shì)是相當(dāng)于突顯的。

齒輪減速機(jī)是這種驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)達(dá)組織，變速減速機(jī)定制，運(yùn)用傳動(dòng)齒輪的速率轉(zhuǎn)化器，將電動(dòng)機(jī)(電機(jī))的旋轉(zhuǎn)數(shù)降速到所需的旋轉(zhuǎn)數(shù)，并獲得很大轉(zhuǎn)距的組織，在現(xiàn)階段用以傳送驅(qū)動(dòng)力與健身運(yùn)動(dòng)的組織中，減速器的運(yùn)用范疇相當(dāng)于普遍。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司行星減速機(jī)，變速減速機(jī)制造廠家，減速機(jī)，減速器，價(jià)格合理，質(zhì)量保障，是一家從事傳動(dòng)機(jī)械研發(fā)，制造，銷(xiāo)售的專業(yè)性公司，產(chǎn)品質(zhì)保體系完善，測(cè)試設(shè)施齊全，歡迎大家來(lái)電咨詢！

蝸桿齒輪減速器通常將蝸桿傳動(dòng)作為高速級(jí)，因?yàn)楦咚贂r(shí)蝸桿的傳動(dòng)效率較高，它適用的傳動(dòng)比范圍為50—130，由于單級(jí)齒輪減速器的傳動(dòng)比不超過(guò)10，當(dāng)總傳動(dòng)比要求超過(guò)此值時(shí)，應(yīng)采用二級(jí)或多級(jí)減速器，此時(shí)就應(yīng)考慮各級(jí)傳動(dòng)比的合理分配問(wèn)題，否則影響到減速器外形尺寸的大小、承載能力能否充分發(fā)揮等。

單級(jí)直齒圓柱齒輪減速器的結(jié)構(gòu)，它主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成，箱體必須有足夠的剛度，為保證箱體的剛度及散熱，常在箱體外壁上制有加強(qiáng)肋，為方便減速器的制造、裝配及使用，還在減速器上設(shè)置一系列附件，如檢查孔、透氣孔、油標(biāo)尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘?shù)取?span style='text-align:center;text-indent:2em;'>

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)和論證，結(jié)合多年機(jī)械傳動(dòng)和運(yùn)動(dòng)控制經(jīng)驗(yàn)，提供全球性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)和控制解決方案，變速減速機(jī)，品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌?chǎng)提供穩(wěn)定的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動(dòng)化解決方案。

齒輪減速器按減速齒輪的級(jí)數(shù)可分為單級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和多級(jí)減速器幾種；按軸在空間的相互配置方式可分為立式和臥式減速器兩種；按運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖的特點(diǎn)可分為展開(kāi)式、同軸式和分流式減速器等。

單級(jí)圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比一般為8—10，作此限制主要為避免外廓尺寸過(guò)大，若要求i>10時(shí)，就應(yīng)采用二級(jí)圓柱齒輪減速器，二級(jí)圓柱齒輪減速器應(yīng)用于i：8—50及高、低速級(jí)的中心距總和為250—400mmm的情況下，變速減速機(jī)品牌，三級(jí)圓柱齒輪減速器，用于要求傳動(dòng)比較大的場(chǎng)合。

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